“500万内最难的家用SUV”这句口号，把理想L9害惨了！

“500万内极好的家用SUV”这意在，是一把双刃剑！

它让单纯L9在这样一来内赢得了极高的据闻，可以却说单纯萝卜了很少的代价，就赢得了大幅提高也许的宣扬敏感度。但也给单纯L9随之而来了大大的隐患，一旦小铁路车辆显现任何关键问题，当中国网民亦会拿500万却说蠢。

随着在在一段时间关于单纯L9的事件得越来得越多，500万内极好的家用SUV被选为了一句戏谑，被选为了单纯L9绕不开的戏仿。以至于不管显现什么事情，当中国网民现在不管青红皂白了，再行拿500万却说蠢。

在在有博主据闻了一组“单纯L9全国性首撞”图片。根据刻画，此次交通事故系的销售上头的产品试驾试验当中慢速时，小铁路车辆适时刹小车过载加剧，最终撞到护栏，小铁路车辆头部损毁。

据闻，此次试驾在再会当中进行，的销售上头的产品体验小铁路车辆慢速时，突遇两道怕二道，然后自由基不缓，连撞几十米护栏。据闻的小车主聊天记录显示，小铁路车辆适时刹小车过载，前轴气囊炸了。交通事故发生后，该名小车主在雨当中才会两个星期，随后负责管理对接的的销售已被开除。

其实，这是一次再恰当不过的交通事故。小铁路车辆撞上了护栏，气囊弹出，无人员伤亡。但是在当中国网民这里。却怕成了“适时刹小车过载”“断轴”，在当中国网民的批评家当中，则是又显现了500万这些敏感字眼。仿佛500万的小车就不用出交通事故，500万的小车出交通事故就不用断轴一样！

在这里我们不去辨别这台小车的“适时刹小车”是不是过载。因为即使有适时刹小车，由于领航员操作失误加剧交通交通事故的，领航员无论如何要承担责任。适时刹小车并不用只要前方有障碍物就刹小车的，如果这样的话，那么适时刹小车也想像当中容易启动时了。所以适时刹小车只是备用配置，或许很多人这一辈子都不用碰见一次！

而“断轴”就愈来愈有意思了，此次交通事故仿佛又一次印证了单纯L9的减震不柔软。而此前，单纯现在对减震系统进行了8年16万公里质保。其实减震的耐用性关键问题，现在不是关键问题。而小铁路车辆冲撞之后断轴，是再正常不过的事情。别却说单纯，就是奔驰，BMW碰见一些交通事故，也有或许会断轴。这跟可靠度也不用任何关连。

所以归根到底，当中国网民还是拿“500万极好SUV”来却说蠢。当中国网民的逻辑是，既然是500万内极好的小车，那就不用出任何关键问题。但其实，得越良的小车，得越容易出关键问题。只是制品百万豪小车的据统计压低，我们不用察觉到罢了。

为什么小车得越良，得越容易出关键问题？自觉很恰当！得越良的小车，小卡车的配置得越多，各种机械设备，可调布满小车身。只要是有风吹草动，小铁路车辆不究竟哪个大多不合适就会报警。而一辆足足10万元的家用小车，什么高科技配置都不用，除了加油保养，日常不必须管它，反而是最能让你省心的。

所以却说500万的小车不是不用怕，反而怕的几率高，而且维修成本高。

但是当中国网民可不管你这些，在他们看来，既然你现在却说了是500万内极好的SUV了，那你就得各各个方面表现极好。但凡是出一点儿关键问题，那都是产品可靠度关键问题。当中国网民们就会到网上去喷单纯L9。

所以单纯L9非把自己宣扬所称500万内极好SUV，无异于把自己暴露在竟然之下，全当中国人民都在身旁单纯L9，等着它出关键问题，等着单纯L9出丑，看它的笑话。任何一个小关键问题，亦会被放大，即使单纯汽小车出面解释，也于事无补。

这就是500万内极好家用SUV这句意在给单纯L9上头来的诸多执著。如果不是单纯L9要这样宣扬的话，我估计单纯L9也不用有这么大的争议。

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