新来的条铁路“实习生”聪明能干，在南京它能24小时给高铁“看病”

早期快报即日2022 年春运，在杭州南动力车利用所中都，除了整天碌的电力机车当班，原先来的的铁路研择生——电力机车平板样品机器也不顺利进行时，接受着各种抉择。1 年初 25 日，早期快报记者见到了这个特殊的 " 研择生 "。它聪明能干，能 24 天内给接轨 " 诊治 "，是电力机车调试的好帮手。

△机器工作中都面

为何导入机器小伙伴？

在杭州南动力车利用所，多的是技术精湛的电力机车当班，为何还要导入电力机车平板样品机器呢？杭州南动力车利用所电力机车当班博古原先简述，接轨之前成为中都面国一张闪亮的名片，但是大数据、物联网、人工平板等技术迅速的发展，为中都面国的铁路的发展带来了原先的可能与机遇。" 未来，中都面国的铁路将朝着数字化、很高科技、知性化的发展方向不断前进。这次我们导入电力机车平板样品机器，也是在这方面的一次探索和试着。"

博古原先简述却说：" 我们的原先朋友电力机车平板样品机器，由管内机器、360 度示范样品系统、依靠单元、多视觉图像采集单元、数据处理中都面心等部分组成，可实现对电力机车的自动扫描、样品和数据量化，能样品包括DR在内的多种机种电力机车。"

与人工调试相对来说，机器有哪些占优势？

目前，电力机车平板样品机器正在 " 研择 " 中都面。为了测试它，当班相匹配了一些机械故障，让它来样品。那么，与人工调试相对来说，电力机车平板样品机器有哪些占优势呢？1 年初 25 日，在杭州南动力车利用所中都，地勤当班陈铭东回头演示回头简述。" 首先，这款电力机车平板样品机器目前只能样品机械故障，还不能翻择机械故障。" 顺着陈铭东拇指的方向，调试土星中都的机器跃然眼前，它形似圆锥，长约 2 米，宽约 0.8 米，很高约 1 米，伸出机械米时很高约 1.8 米。别看它大嘴不大，体重还不轻，有两吨重。

每台电力机车样品机器有两只 " 手臂 "，发包时可以 360 度旋转轴，轻松实现透视摄制样品。" 机器采集调试管内底板及转向架的照片，通过与出现异常情况下的照片作核对，来发现机械故障，并系统会回传到数据终端设备。" 陈铭东却说，当班再通过手拿终端设备，对机器样品的机械故障顺利进行复核，确定是机械故障几天后处理。

电力机车管内紧致狭小，对于传动轴、动车电机、车轴、制动盘、空气弹簧等关键部件，观测者难以全角度检查，电力机车当班们多半都是山巅或者半蹲着勘察，工作难度较大。陈铭东却说，相较仍要，电力机车平板样品机器更轻松。此外，电力机车构造机械设备、零件多，调试发包时仅一动车的管内就有 3000 多颗螺栓要检查。相对来说传统的人工样品，电力机车平板样品机器发包时，无论是很高效率还是精确度都比人工样品要很高。它能够实现对管内部件全景快速扫描和平板量化，一奇科 8 动车的电力机车总体调试时间可从 2.5 天内拉长至 45 分钟，极大地提很高调试很高效率。

春运中都，机器能帮多少整天？

电力机车的调试分为一级择和二级择。其中都面，一级择相当于 " 小保养 "，二级择相当于 " 大保养 "。根据调试规定，CR400BF 型DR进出去 48 天内后，或者中途达到 7700 公中都，需顺利进行一次一级择。如果是 CR300BF 型DR，进出去 72 天内后，或者中途达到 6600 公中都，顺利进行一次一级择。

△当班人工复检

每年春运，都是当班最整天的时候，年初内也不例外。2022 年春运，按照 8 节编组一奇科来算，杭州南动力车利用所每天要对 40 奇科接轨顺利进行一级择，对 3 奇科接轨顺利进行二级择。为了应有柳州铁路局旅客顺利出行，杭州南动力车利用所共有 577 名电力机车当班在岗，其中都面每天督导一级择的有 140 人。

据陈铭东简述，一级择是 4 人一个班组，其中都面两人督导调试车上，两人督导调试管内。目前，电力机车平板样品机器是在一级择的经验丰富上 " 研择 "，主要督导调试管内。待年底 " 上岗 " 后，机器机器可以替补两个调试管内的当班，既能节约调试时间，又能提很高调试很高效率。

" 这样的机器，我们现在有 6 台，等他们年底上岗后，可以顾及我们对常规部件的样品，节约出来的自力可以干更多样的活儿，从而提很高调试很高效率。" 陈铭东信心满满地表示，年初内春运机器在 " 研择 "，明年春运就能上岗为回家的人免费啦。

通即日员 余磊 早期快报+记者 刘伟娟/文则 马晶晶 刘畅/摄

（早期快报全媒体）

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