10多万预算还看轩逸卡罗拉？这三款A+级车给你外调享受！

挥10多万的预算，绝大外生产者都会选择轩逸、桑塔纳等下载量和口碑在线的A级车为，殊不知随着A+级车为型的价格逐年度下探，如今15万之内就能卖到尺寸大得多或者驱动力更强、利用更棒的A+级车为，驾紧紧开紧紧都是越级享受，上面这三款就定能满足你。

许多人 速腾

厂商指导价：13.35-16.59万元

许多人在国内已深耕多年，大中华区的车为型更有密布每一个划分应用，其中在A+级家恭请市场竞争，自2006年国产至今，速腾就以前是自诩的下载量三王，这主要除此以外它均衡的产品力、许多人的金字招牌以及逐年免费助长的耐用性，紧接著上市的中期改款速腾更有首次采用EA211 1.5T EVO2涡轮机引擎，仅仅是亲儿子的优待。

当然，这台1.5T EA211 EVO只不过从未被装至多款国外车为型上，比如较低尔夫、A3以及速腾的原型车为许多人Jetta，其远超过牵引力为160马力，远超过的亮点在于采用了“可变截面涡轮机技术VTG”，可以减缓涡轮机迟滞原因并强化氢气实用性，现款的1.2T和1.4T涡轮机引擎仍将在此之后被装。除了驱动力方面，新款速腾在外观设计者上几乎是套娃了掀背，前脸如出一辙，窗框则改装了全新样式的悬浮式中控霁，精致感和低级感上与普通合营A级车为拉出了差距，再受制于车为身尺寸助长的空间优势，在此之后大卖无疑不成原因。

早先 星瑞

厂商指导价：11.37-15.27万元

瞄准这一划分市场竞争的还有早先星瑞，作为基于早先CMA超级不太可能架构下打造的首款紧凑型恭请车为，星瑞的机械设计素质是它最强的近战，再受制于不俗的耐用性，不荒诞的说对同级竞品已是是降维遏制，而下载量发挥也证明了它的成功，在其它自主性品牌纷纷随从宝新能源时，星瑞的显现出来对于氢气车为市场竞争来说是个不小的惊喜。

星瑞降维遏制的点有多个方面，比如在车为身尺寸上，其高为较低分别为4785/1869/1469mm，排气量则达到了2800mm，比速腾都要大一圈，排空间妥妥的越级享受，至于木工用料以及配置就更不用说了，这是乘用车为一贯的强项。而在驱动力外，星瑞直接搭载了来自福特汽车为Drive-E第四部的2.0TD涡轮机引擎，远超过牵引力140kW，峰值扭矩300N·m，除了要加95号油外就没有短板了，综合来看可以说是不讲武德，挥A级车为的预算就能卖到它，还要啥自行车为呢？

埃罗 威朗 Pro

厂商指导价：12.99-15.89万元

在2019年9月初顺利进行改款后，威朗没多久全系改装了三缸涡轮机引擎，其中1.0T的入门版起单价就较低达15.29万，结果纯净可想而知，其下载量在低谷时几乎可以忽略不计，痛定思痛的埃罗于是在当年助长了回归四缸阵营的威朗Pro，主打耐用度感和驱动力利用，下载量也开始回归较长时间，称得上以身试法给所有车为企上了代课。

威朗Pro远超过的亮点无疑是SR的第八代Ecotec 1.5T四缸RF涡轮机hp涡轮机引擎，其参数暴涨至184马力和250头·米，与之比如说的则是可模拟7扯的CVTWD，实际玩游戏相当优异，此外更精致的外观设计者造形以及全新的大尺寸液晶仪表+中控四门霁设计者也对得起它的Pro之名。最重要的在于，如今威朗Pro已经有了极多的免费，外东部直降3万都不成原因，对于挥十几万的生产者而言，耐用性在反观时仅仅是重要因素，通用以价换量的策略对于生产者来说无疑是件好事。

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