GNEV12星空沙龙 | 怎样的社区的关系，是一种好的关系？

婚元旦都记住了，在结婚元旦的时候它给我们做到了一个结婚元旦的小的约会，送给了一大备受瞩目花，还有巧克力，以以前极其以前日足。

我们2017年月初的时候，以以前也是被货车的状况和性能所吸引，无论如何在取而代之能源汽货车里极其重要的就是三铁，铁机，铁控，铁池。我个人身份的阐释，不一定推先以大家。蔚来给我眼以前一亮就是时说它能换到铁，这就意味著这个铁池的原因，意味著不是我的原因了，因为我这辆货车假如我要放十年的话，最少铁机铁控不弄得的可能会下，这个铁池永几倍保持取而代之的。

因为取而代之能源的更长是推先以着一个意义的体现，那我有点蔚来的更长意味著都能增加，都有我们以以前看不到的150度铁，甚至右边有200度铁，它在不断的增长，我这辆货车永几倍可以放，只要它操作另有统不弄得。对于以以前来话说这个货车的操作另有统配置极其好，所以我认为这个货车还是参数的。所以以以前在2017年12年末16日的时候，当天晚上我和杨家婆就络订了，直至到2018年图斯的货车。

图斯货车便我的阐释是到底跟我有点彼此间了，因为右边我就载客了。但是在此之后唯以以前整个载客程序中当中，蔚来不但每天都都能跟我去近日，甚至于到了一些我的庆祝，元旦的时候，它都都能有一些小小的感恩，甚至有时候销售额都能时说，莫给你唯个平方根吧，感恩一下。

这种外面就是时说它细心来做到！所以我最大的阐释就是什么称为到普通用户人情，其它货车企无论如何也在这全面性做到，我有点这就是看不到我们整个取而代之能源汽货车产业，更是是取而代之势力全面性都在努力做到一些，于是就现代货车企就让做到过的却说人情。所以以以前对我来话说看不到的是整个产业的唯展，是一个极其好的以前退。

爱驰货车合而为一：我在倡导爱驰活动当中心往以前以前行

爱驰货车合而为一阿峰：大家好，我来自武汉，是爱弛全国货车友都能的都能长。很就让推先以爱弛货车合而为一参与这个大都能。因为我是爱弛汽货车的电源供应商，我是在2017年时通过做到电源阐释到取而代之能源汽货车的。我本身是一个对取而代之能源货车并未任何兴趣的人，以以前换到的七八台货车全都是油货车，而且我羡慕自驾游，我的新大陆仍未散落欧美三分之二的土地上了。

很出乎意料的是我相爱是瑞典莱茵的，正好爱弛就是通过他们子公司赢得了欧盟的GMP，这个GMP我也很明了，是整个世界汽货车产业全都极为枉的一个整货车GMP标准基本概念。经过这两样却说人情便，我就对爱弛仍未有了一个可行性的阐释。

在此之后在当晚我又看不到了瑞典西门子子公司的人在那里，瑞典西门子，那帮瑞典人把整个爱弛的钢铁厂作为了他们在整个欧美工业4.0的试点单位。阐释这见下文此后，我就有点作为一个欧美人，极为多自豪！欧美铁动货车厂家，竟然可以让那么多的杨家外十分重视，并且爱弛在欧盟十一个国际组织销售额，我就感觉应当用这样两台货车。

我偷下回这台货车此后，目以前为止赛车手仍未有一万七千公里了，他们马上要出U6了，我这里就不市场推广了，因为我不是生产厂家的人，我不给生产厂家做到厂家市场推广，我合而为一要是从以前参与这个族裔篇，我一心时说一下货车友都能这块。

我个人身份创建了爱弛的货车友都能，然后用了一年的一段时间，以以前我们货车友都能的行办活动极其广泛，也让生产厂家十分重视到了我们这一块。以以前大约在族裔这块，是我在造就着爱弛在以前行，而且我有点作为一个货车友都能的都能长，我有负起也有负起为每一位货车友争取到更为多的公共服务。对于汽货车的厂家，我也是有忠实度的，我一心通过个人身份的能够为厂家培养一一组忠实的FANS。

最终，我一心很简窄的让大家究竟，就是每一个人身份先以择两台货车，必定是适合于你自己的，无论它的厂家最畅销是多好，或者它最畅销不过于好，都有适合于它的人，所以期盼大家有一段时间多注意一下我们爱弛汽货车，没彼此间。

还有一件却说忘记时说了，货车友都能仍未工程建设下回，今年8上半年我们都能有十台货车自驾西藏318，是我亲自合而为一持的，大家可以去注意一下，没彼此间！

理一心货车合而为一：六座混动，别无他先以

理一心货车合而为一候赛肯：大家好！很就让有这样一个期望能跟两条路线上路当中的同却说做到交流会。因为我姓受封，所以我给自己起了一个络名叫候赛肯。翻译成武汉话就是好本事的意指，我原本有点自己还才行本事的，但直到我接触了这一帮货车合而为一推先以同却说，我才究竟我草数万人了，因为这个社会性就让是卧虎藏龙。

行几个简单的例子，比如时说我们有拿了很多个取而代之能源汽货车拉力赛佳绩的高桥有米大莫，还有小图斯琴演奏家，还有芭蕾副领队肯叔，大家就让是身怀绝技，多才多艺。我唯掘出大家身上都有几个主导的特征，第一个是大家都极为多有人格魅力，热爱生活，古道热肠，比如时说我们张杨家师他致辞极为多有感染力。还有就是他浑身上下散唯的这种正能量，直至照亮着我的感觉。还有像埃安的货车合而为一加油莫，他在抵抗登革热的时候许多组织大家捐款捐物，这种却说迹也深深震撼我。

第二个我唯掘出大家对于铁动货车就让是诚挚的全力支持。像翟已故以前天跟我时说，他最少推荐了几十个人身份偷取而代之能源货车，我以以前就震惊了。还有像以前天小鹏的货车合而为一，大包子已故，他微博有十七万FANS，他时说他也最少冲击过几十数人偷取而代之能源货车，我就有点大家对取而代之能源汽货车是真情。

第三个特征是大家对自己的爱货车都是如数家珍。比如像林夫人给自己的爱货车打以前日分，像飞凡的货车合而为一且听风吟他对自己的货车也赞不绝口。而且我有点且听风吟以前天的唯言极其的有文辞，妙语连珠。他时说先以货车就像看看对象一样，我极为多的认可，因为我有点这两个行办活动中间有一个主导的顶层逻辑上，就像阿峰时说的，并未好弄得之分，只有适合于还是不适合于。所以我也极其今晚大家，都先以当中了适合于自己的爱货车。

我为什么先以择这款货车呢？我也扪心自询问过，它是当中大型SUV，六座奶爸货车的定位，精准的戳当中了我这样家全都刚好有六口人，我也是奶爸的这种刚需。它的货车全都有四个大屏，全货车都可以音调交互，有极其多的影音娱乐节目的广泛应用，可以在全都唱歌，看视频等，高层次乐趣极其好！还有意味著是它的配置极其豪华，通用性更是高，当然了我于是就以为我的通用性还行，直到以前天简述零跑的时候我才究竟我又草数万人了，白蛇汽货车我有点通用性也极其高，我都很羡慕！

那到底有并未一个最单独，最简单的原因让我先以了理一心呢？无论如何就是需一个六座的混动货车，并未别的先以择，就只有理一心。以上去很多货车友就行手了，我也是，我也是。我一心了一心，好似我也是！就是六座混动，别无他先以，这就是我和理一心的故却说。未来会期盼能和台上台下这么多新奇的炼狱创设深粗的友人情，致谢大家。

合而为一持人：你先以择理一心，如果以以前再继续给你一次期望，比如时说有理一心的石油气海外版，或者是现代的混合动力，都有有理一心的；也EV海外版，而且它跟以以前的理一心有一个更是合理的差价，你还都能先以以以前的海外版本吗？

猴赛肯：首先我有点这是一个论据，我还真并未仔细分析过，以以前就是同样的先以择。

本田货车合而为一：因为本田历史文化和自身感慨先以择TA

本田货车合而为一IBMW小熊：大家好！以前天我们有一个开的庆典，庆典上时说取而代之能源货车合而为一是一一组一般来说的人，那么无论如何我以以前有一个感慨，在武汉取而代之能源货车合而为一是天涯沦落人。如果用四个字总括我的生前意味著就是有钱。因为我有点无视做到一件却说人情极为多无趣，所以我大学毕业再一留校，便有点更是枯燥，就去了广州，去广州做到国际运销，然后做到一些铁子厂家以及销售额，拿了光阴的第一笔钱，偷了赛威。

以以前因为相爱在武汉，她是做到金融的，所以就从广州又到了武汉，到了武汉就有一个很困扰我的原因就是货路扑克牌原因，必须要先以择一张武汉扑克审批，我跟我杨家婆两个人身份又仅指一般来说的可能会，她有武汉家户但是并未驾照，我有驾照但是并未武汉家户，所以我俩是被石油气货车排挤独自的。以以前勉强先以择送给扑克牌的取而代之能源货车，；也铁动型的可先以的不多，意味著只有X5，商载客唐，凯迪拉克，综合全面性慢慢地就先以择了本田的X1混动，便也就启动时了我光阴一个更是相异寻常的高架道路。

X1混动这款货车我到以以前仍未放了五年了，在这个一段时间无论如何这台货车并未什么原因，比如时说抛锚或是更长虚标这些外面，所以我是在前年就先以择了X3这款本田的；也铁货车。意味著很多人视之为的油改铁是小众货商用车，但是我先以择本田X3跟本田的历史文化和对我的感慨有彼此间，几周我就话说一话说我跟本田的故却说。

我在2017年先以了X1混动这款货车，以以前这个货车阐释的人不多，究竟的人也不多，甚至连销售额都并未我们对这款货车做到的兼职深，那个时候我们跟销售额，以及在4S店遭遇的同却说建了一个一组，这个一组先以前就只有四个人身份，通过销售额反复的往全都加人，补足一些恰巧，还有在各种报导、博客、推特板许多组织，这个一组由4个人身份成长到半年便的三四百人，我们在这个一组里，都有各种平台、媒介为大家普及取而代之能源的方法论，都有这个货车的涉及接收者和取而代之能源上扑克牌行措以及充铁桩的可能会，也是从这放始开创了我们这伙人的友人情。

便我们就正式成立了本田取而代之能源货车友都能，大概是在2019年本田的五另有混动上市便，货车友都能就越做到越大，因为有了第二款货商用车，所以当我们的货车友都能做到到三千人的时候，本田欧美看看我时说，既然你们货车友都能直至能保持热衷，并且有不错的口碑，那么我们给你一个官方的许可。

也就从这个时候放始，我就踏进了做到货车友都能的高架道路了，从货车友都能做到到以以前仍未做到了三年的一段时间，这之前也跟随本田参与了很多很多的行办活动，在这些行办活动当中，我对X3这款货车有了一个更为深刻的接触。首先我们去过贵州，在贵州爬山或者是下山的路上，我们对这个货车的实际上更长、长西南方的刹货车和供电另有统数万人回收的能够有了更是切身的乐趣：它无论如何最好，不假定虚标。

在此之后我们去了福建的平潭该岛，这个行办活动我是更是有评语的它是一个很民主自由的行办活动，当我们到了机场便，本田都能给你两台货车和一本认路书，得知你从以前都能住着平潭该岛的某一个旅馆就结束了。便就得知三天便我们在这里环货车回去，这三天就是下回全民主自由的行程，我们就住退便放始下回全的民主自由行办活动，自己去做到课，分析哪里好玩，然后去参观平潭该岛的古典风格，自己写一些其网车站。

因为平潭该岛它是取而代之能源更是唯达的该岛，在该海岸边行办活动的时候不都能假定任何的情绪，它的充铁桩极其下回善，而且这款货车的行驶里程是五百公里充足在该海岸边折腾，这就是我其实被取而代之能源货车执着的时候。早先无论如何并未情绪这个原因，以以前换到了；也铁货车便，我有点无论如何；也铁货车出行出游是一个很美好的乐趣，因为大家可以一心象一幅萤幕上：就是你在水边听着热浪的笑声，有落叶，飘，你的货车是极其安静的，你从那个海岸两条路线以前行以以前，我有点那一幅萤幕上是一幅很美的场景。

我们在前年许多组织了三位取而代之能源的货车友，两人自驾去了玉树，也是做到了一个新方法的想法，看看；也铁货车敢不肯以前行这么几倍，我们不急切还带了两台货车去。在玉树我们沿途充以前日了国际组织铁络的强大，一路所有的高速服务项目区外对于充铁来话说是并未心理障碍的，只要你不用在高峰期遭遇外卖，那么你；也铁货车行最少可以安安全及全的以前行到玉树再继续以前行回来。

最终一心时说，本田给它所有的FANS起了一个名字叫bimmer，作为一个bimmer来话说，我跟本田是极其亲切的，因为在本田的FANS环境内，大家并未优劣，7另有货车合而为一和1另有货车合而为一并未区外别，大家都是在全力支持和才行着本田厂家。

商载客货车合而为一：秦某种程度来时说就是更是最大化

商载客货车合而为一童古：大家好！我是童古，我是在沈阳最先的一批绿扑克牌货车货车合而为一。第一辆货车是2015年偷的，两年多以前换到的商载客秦。像我们这样仍未用了几年货车的杨家货车合而为一，在；也铁货车领域，算是小灰鼠PLUS，对它有一定的阐释，究竟自己需什么。每个人身份需的货车不一定都是一样的，所以跟别人推荐货车无论如何是并未标准答案的，有的人需更长好，有的人需厂家，有的人需服务项目好，并未一个标准答案。就我来时说，我以以前做到过一个更是，早先的淮不算皮实，它无论如何是充铁慢，里程窄，所以先以了一个各全面性都更是最大化的商载客。

我羡慕自驾，也羡慕一段路，让我评语更是深刻的是，以前段一段时间沈阳有一次下下雪我要退山，那山有一段路是有斜坡的，雪也有十厘米那么粗，别人就时说这个时候要加防滑链。那个路上货车较少较少，我在充铁看天气状况的时候唯掘出居然有拥堵（无论如何它不是堵，是别的货车上不去，然后导航就都能说明了那个大多堵）。

当我就让退去的时候唯掘出才行好的一辆油货车竟然冲不退去，他时说我的货车冲不退去你也别一心了，我当然忘记也是做到好准备，冲不退去就以前行退去吧，在此之后咬咬牙还是冲退去了，当然这也倒是技能，除了货车本身均，高度集中速度，以前行S形都需技能。退了山此后漫天遍野的下雪，车站在山顶一个箭楼上，能见度大概几十米，但是还是很更是，因为那个下雪尽可能促使漫山遍野都是灰，树都是冰棱。这个货车又尽可能把我又一次安全及的带到我一心去的终点站，就让可以时说是把它轿货车当成SUV来作。

偷货车早先族裔对我也是帮助不少，我们这种杨家货车合而为一都能混各种各样的一组，商载客的一组就有不少的铁粉，有的还是跟我更是好的同却说，我就从他们那里阐释这个货车，总的来时说就是更是最大化。我在偷早先也是试驾了多款以以前产量、最畅销都更是多的货车，有好多个厂家，最终还是重新考虑偷这个。我一心这几年慢慢地某种程度还是懊恼，当然如果商载客尽可能在更长、高层次还有族裔这些全面性尽可能更为图斯高一些，那更为是锦上添花。

合而为一持人：没彼此间童古，应以以前说你是极其有眼里。你先以的这个厂家以以前要偷的话，意味著要等四五个年末。商载客以以前是全两条路线断货了，最畅销带着三十万张订单过的年。也时所述你的眼里极其精准。各位同却说，我们5位货车合而为一仍未体会了自己和厂家，以及和他们爱货车的故却说。从以前极其钟人情，我们也再三到了生产厂家的推先以，跟我们的五位货车合而为一两人，大家打招呼同步退行交流会。

虽然时说放取而代之能源货车的货车合而为一日常大家APP做到的都最好，蔚来可以单独艾特炳莫，爱弛可以看看富强，单独APP里都可以借助于的。但是从以前极其追捧五位货车合而为一就单独图斯出自己对我们厂家，大家可以图斯原因，可以图斯自己改善的敦促和一心法。我们从以前是打招呼的交流会。

从以前我们在做到的五位生产厂家同却说，有蔚来汽货车普通用户唯展部技术顾询问张晓虹夫人，以及我们的爱弛汽货车沈阳销售额子公司的男单，从以前更是庆幸的就是时说理一心的生产厂家推先以，然后本田的生产厂家推先以以及商载客的生产厂家推先以，那时候无论如何都仍未订好了机票，或者是恰巧的时候预定是从以前参与行办活动，但是因为近期全国的登革热，从以前又一百多例，都有广州这些周边地区外都是当中高风险区外，所以这三位同却说从以前并未适时到当晚，但也没彼此间，从以前也追捧我们的三位货车合而为一同却说，一样把自己的一心法，把自己的敦促，把自己的原因标新立异的图斯出来。

互动询问到该集

从以前我们有再三了合而为一办方，第一铁动络的三位资深的同却说坐到这里，跟大家两人交流会。如果三位图斯的原因我们能询问到，能帮助做到一些深奥的点出那就更为好了。如果我们点出不了，我们就把三位的原因和敦促调谐给生产厂家的同却说，大家看这样好不过于好？那我们就可以放始询问到了。

蔚来靠“普通用户大台柱”连接起来普通用户

蔚来货车合而为一放薪：致谢合而为一持人。既然从以前咱们争论的是族裔篇，那我也一心拜访一下，蔚来汽货车从2018年上半年放始交付，作为货车合而为一我们也都能充以前日一些，从软体操作另有统上面的种种。以以前蔚来货车合而为一遭遇这些原因的时候，都都能在族裔全都@，无论如何@他们，唯表文章一些自己的调谐、遭遇等等这些接收者寻求帮助，蔚来的这密友杨家板下回全有求必应，因为很倚重这块。我一心询问一下，这种互动方式而是早先蔚来正式成立之初就仍未原计划好的呢？还是因为它形成了这种族裔的意念便，迅速改变了呢？

蔚来汽货车张晓虹：极其就让参与从以前这个行办活动，放薪我一心先询问您一个原因，您通过APP@过炳莫吗？

蔚来货车合而为一放薪：也很多，但是大家都是去近日货车，近日我们的感受。

蔚来汽货车张晓虹：我以以前来询问到您的原因，到底从子公司创办之初就放始一心到这样的一种方法。从2014年放始我们创办蔚来汽货车，那个时候如何解决询问题普通用户原因，以及保障同样的普通用户乐趣，直至是我们在做到各种全面性的厂家设计，服务项目设计的一个称为到顶层的逻辑上。但是那个时候蔚来的APP还并未像以以前这样子，出以以前大家的面以前。

直至到2017年8上半年，蔚来实表层上通过多次的这种争论，总算重新考虑了整个厂家的方向，这个方向以以前有两个，实表层上争论无论如何还酋针锋相对的，一个是时说做到铁商，一个是时说做到活动当中心，最终我们先以择了做到活动当中心。以以前实表层上就是在时说为什么一个合而为一机厂要做到活动当中心？然后都有你做到了活动当中心那不是自己给自己看看却说儿吗？无论如何很多生产厂家我们于是就是接触到的那种现代的运行思路是时说，我们遭遇一些原因是要去捂盘子的。在我入职早先，我对这种方式而也是有表层疑的，但是在此之后我们还是先以择了这样的方法。因为我们期盼所有普通用户的笑声都可以被真诚地，所有的供给都可以再继续退一步，并且是可以给到你们懊恼的解答。

蔚来活动当中心可以@的人，我也被@过，用这样方法单独和生产厂家创设一种“虽然不是打招呼，但是也是并未过于多西南方的这种直两条路线”的互动。基于此，我们从2018年1上半年去做到从零到一的运行、启动，慢慢大家就都能唯掘出，在这里果然像厂家设计的一样，像蔚来叙述的那样，你艾特其他人，你可以给与否认，原因可以给与解决询问题。它从放始以前行到以以前，整个的唯展偏移、一些推移，以及基于这种推移给到大家反之亦然的调谐。这个却说人情是一个自然而然唯生的程序中。同时并不是时说只有@了谁才能解决询问题这个原因，因为我们还有400，还有其他的普通用户中间的相安无事，都可以解决询问题你的原因。这些也都涉及联了我们整个活动当中心意念的一以外，没彼此间。

合而为一持人：我也劳动锻炼拜访一下张总，到底炳莫每天都能收到多少个@？每一条都是他自己回的吗？

蔚来汽货车张晓虹：这是一个极其好的原因。那我可以跟您话说，就是在以前的时候炳莫还是都能去否认的。但是以以前他们整个的个人身份一段时间仍要得极其以前日，无论如何我们是由一个团队来去做到一些涉及的重新整理和否认。这个号码无论如何就称为到普通用户大台柱，普通用户大台柱是我们活动当中心的大V，它的FANS无论如何是比炳莫还要高的，为什么叫普通用户台柱呢？

因为我们期盼它就是一个普通用户的同却说，塑造成着普通用户的包青天，甚至有些时候他在我们子公司实表层上，他意味著是要跟着鼻子评论一些技术顾询问，要去评论这样的一些人。这样一来就是由这个团队及时的重新整理涉及的一些原因，并且是把这些原因展现出给我们的管理层，并且是年中去做到一些倡导的。以以前炳莫和力洪每天都都能上APP，尽管并未这么多一段时间每条都答，但是他们一定都都能听到这个笑声，并且帮着解决询问题倡导。

爱驰货车合而为一阿峰：我要询问一下爱弛子公司无论如何货车友都能的唯展上面是有考虑过给我们做到怎样的全力支持吗？或者是在一些货车合而为一的带入除此均，怎么把这个彼此间解决询问题好，我是期盼给与这样的知会。

爱驰汽货车男单：阿峰的观点我万分的赞同。并未货车友都能的厂家是并未炼狱的！为什么呢？因为我们货车企的核心是厂家，而厂家的显然是普通用户，货车友都能作为一个将普通用户连接起来到两人的许多组织，它引导大家去做到一些正能量的却说人情，在登革热唯生便合而为一动担负一些社都能负起，这对于我们货车企来时说是一个巨大的财货。以往我们的拉拢更为多倾向于两条路线上，那么无论如何我们也都能逐步将各一般来说的拉拢延伸到路当中。而且阿峰也究竟我们在欧洲十一国销售额的量也是极其巨大的，在此我也向阿峰致敬，致谢您为欧洲各国爱弛货车友所做到的成就！

理一心货车合而为一候赛肯：我的第一个原因是关于货车友都能的。你看我身边这两位都是各自货车友都能的负责人，但是都是因为他们的热心肠，自唯许多组织民间许多组织。我一心询问理一心是怎么管理或者运行货车友都能的？还有就是我加了很多两条路线上的理一心货车友的QQ一组，有的很喧闹，一都能儿不看就几百条推特，有的就较少人近日天。两条路线上的这种QQ一组又是怎么去运行的？

第二个原因是，我唯掘出很多的其他厂家都都能有极其多的服务项目类的广泛应用，比如时说小应用程序全都可以偷外面，顾客可以偷铁影票，甚至跟家全都的一些智能家居在货车全都都能高度集中。但是我唯掘出理一心汽货车好似就只有娱乐节目类的，清唱，看铁影之类的。好似并未服务项目类的，在这块都能有什么样式吗？

第一铁动络：首先我推先以合而为一办方向对面的理一心货车合而为一，本田货车合而为一，商载客货车合而为一时说声庆幸，因为登革热很严重，所以就并未再三到他们的货车企推先以。我推先以两个同却说，他们等都能儿就不一向来您道歉。我就代理一心，我有点我可以简单时说一下，理一心也是一个具备OTA追加能够的货车，我询问到您第二个原因，所以无论如何在右边我有点大家多图斯这样的供给，这个货车我有点是有意味著借助于您时说的这样的新功能的。

本田货车合而为一IBMW 小熊：无论如何我们跟本田的互动，很多我们有自己的顾客交流会一组，也有一些私交最好的同却说在本田。对于我要图斯的原因，下回全无论如何也都能及时的调谐。

从以前我有一个普遍的原因，也一心趁这个期望跟各位货车企的推先以做到一个交流会，就是，以以前大家都很看重关于货车合而为一的优表层作品的激励，那么意味著也都能有一些公共服务，都有平方根、行办活动全力支持以及一些极为多的限额。

像这样一来，就都能培养出一批优表层的译者，他们不亚于一个摄影师或者艺术作品，他们都是下回美的作品。相对来时说，这又是一个不公的现像，很多着重于于技术和着重于于一些个人身份特色的外面，容易被忽视。有人跟我图斯到，都有我们的货车友也话说，自己意味著写了一个千字的关于某个却说件或者某个新功能的争论笔记，但是下回全并未人家唯一条大长腿简单。各家货车企如何当做这种所谓的，我们看重的是真实还是效果？

第二点就是对于一个合而为一机厂视之为的优表层族裔，它是怎么当做的？是应当大家都一碗水端平，或者时说积极有极为多优秀的两条路线，或者无需你民主自由交流会，或者就是时说只近日汽货车不用近日别的外面，各个合而为一机厂的指派是怎么当做他们视之为理一心的族裔构造的？

第一铁动络：实际上上我们也许多组织过多种多样的跨领域，跨许多组织的公益行办活动，刚刚您这两个原因我们还是需跟合而为一机厂互动，然后都能决定的给您一个知会，致谢您的全力支持，没彼此间！

商载客货车合而为一：商载客的最畅销全面性无论如何是很领先的，但是在族裔全面性有并未什么感觉还是相对最畅销来时说，是不能放在同一低水平两条路线的？此后都能有族裔全面性的唯展，有什么工程建设？

第一铁动络：我跟商载客货车合而为一无论如何可以同时提询问，因为我本身也是一个以前商载客货车合而为一。我曾经是，都有以以前也是铁杆迪粉。商载客的特征，我勉强车站在第三方的视角来跟您阐述这个原因，商载客它自身无论如何是有一个调谐，人数是目以前欧洲各国族裔人数全都之最的，仍未达到一百多万。所以创设在这个庞大基础下的时候，它做到一些许多组织运行意味著就有些相对较小的团队来时说极其困枉。

因为它是仍未有推移历史历史文化的货车了，十几年的货车企了，最先的FANS积聚是一个独有的积聚方法，它还并未转化成到一个以以前目以前的一个取而代之的基本上。但是我们以以前看不到商载客在做到了，商载客以以前在推出一些极其好的活动当中心行办活动。都有您的这个原因我负责任就让也都能调谐给商载客，负责任都能给您一个懊恼的知会。

合而为一持人：致谢五位货车合而为一推先以，还有货车企推先以，从以前同步退行了极其动人充分的交流会。相信在座的各位同却说都有两条路线上现场录影的观众应当有不小的翻身。

再继续次致谢各位来到当晚！就像刚才我们图斯到的，从以前因为是登革热的原因，很多货车企推先以并未能来到当晚。但是我们都能把这些刚才图斯出的原因，做到一个整合，调谐给我们的这些货车企，尽可能更为快的将您图斯出的原因，给到您一个懊恼的知会。

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