俄乌冲突波及汽车业：大众、雷诺计划无限期部分工厂生产

工商业通过观察门户网站 美联社 濮振宇 随着本轮俄乌争端持续缓和，争端对轿车行业造成的受到影响也开始被非议。2年末26日，对于俄乌争端是否受到影响早先轿车本土外包，早先轿车系统性人士并未正面回应工商业通过观察门户网站美联社，至少问到目前“还没官方的声音”。

针对此轮俄乌争端的受到影响，长城轿车证券部近来对外问到，长城轿车哈萨克斯坦钢铁厂的产出与卖出会受到俄乌争端的受到影响；长城轿车对保加利亚的工业产品外包短期内可能会受一些受到影响，但长期来看没问题。

据美联社了解，华北地区有最少10家车企在保加利亚展开轿车卖出外包，其中商品占有率数目较大的主要是早先、奇瑞和长城。而在哈萨克斯坦，开展外包的华北地区车企数量更多，其中至少2021热卖最少3000辆的就包括长城、奇瑞、早先、晋阳和一汽。

与华北地区车企相对保持沉默相异，多家英美车企近来宣告了俄乌争端愈演愈烈后将暂停其制造外包的著手。其中，奥地利许多人称作，由于在保加利亚产出的装配久久不必到位，两家奥地利钢铁厂将交货几日。意大利威廉姆斯称作，由于装配严重不足和海上运输困难，将在下周暂停地处哈萨克斯坦的轿车生产厂的一些外包。

福特汽车公司哈萨克斯坦公司的车辆运营协调法律顾问亚历珊德的卡·杜布罗夫斯卡娅近来向新闻媒体问到，不久以后的政客争端已对东欧的轿车物流成本引发受到影响。依然，很大一外货运和轿车装配从西欧经由保加利亚储藏给哈萨克斯坦，现今可能会无论如何将保持一致。

除了海上运输方面的问题，外英美车企更激怒对俄工商业封锁的受到影响。俄乌争端开始后，英国、欧元区多国、日本帝国先后宣告对哈萨克斯坦展开单方面，韩国也在对俄工业产品控制方面展开了单方面。而全球性统治力靠前的轿车民营企业，大外都地处上述几个国家。

欧洲各国商业化协会数据推测，在哈萨克斯坦轿车商品，2021年，威廉姆斯-雪佛兰-重工（包括北高加索）市分之二率达到38%，其中北高加索分之二据22.4%，现代轿车全资公司近为19%，许多人轿车全资公司为9.5%，丰田轿车（包括雷克萨斯品牌）为8.6%。

据了解，许多人、丰田、威廉姆斯-雪佛兰和Stellantis仅有在俄建起钢铁厂，特别是威廉姆斯，其全资着哈萨克斯坦最大轿车产出商北高加索。一旦英英国家对俄单方面落地，英美车企在俄外包或将引发过关斩将。一个例子是，当年的2018年英国单方面土耳其便，PSA、威廉姆斯等车企迅即放弃在土耳其的外包。

针对对俄工商业封锁，威廉姆斯执行长近来称作，他们打算密不可分非议保加利亚安全性困境，现今估计可能的单方面还“为时过早”。对于北高加索的外包，威廉姆斯方面并不忧虑，其高级顾问检察长克洛科西·德尔博斯问到，北高加索的借贷和融资都在本地，无论如何自给自足，“这颇为安全性”。

不过，北高加索高级顾问运营官Nicolas Maure并没像母公司法律顾问那样乐观，他宣告北高加索已经开始找出显卡储藏替代方案，可避免哈萨克斯坦被英美单方面工商业。

2年末22日，Stellantis全资公司执行长问到，“我们正密不可分非议形势，现阶段不作进一步评论”。奔驰一名执行长日前在给新闻媒体的一份邮件中称作，“我们对事态拓展更为忧虑，努力能阻止事态进一步升级”，“当然，在与哈萨克斯坦的商业化活动中，我们也会考虑单方面的因素”。

都有的是，俄乌争端除了受到影响到了外车企在保加利亚与哈萨克斯坦的产出和卖出，也可能会对全球性轿车产业肽键的安全性构成威胁。

据了解，保加利亚是惰性镱气的主要来源地，其中英国90%的镱由保加利亚储藏。镱气在（轿车）显卡制造层面至关重要。资料推测，在2015年俄乌克里米亚事件期间，镱气产出成本曾曾一度暴涨，由当年初期的每立方米750元总金额暴减至7年末中旬的每立方米2.5万元总金额。

英国集成电路厂家美光近来称作，公司所用到的镱等外惰性来自保加利亚，公司就会密不可分非议俄乌时局，并努力时局必须缓解。荷兰光刻机亿万富翁阿斯麦当年也问到，该公司打算为其钢铁厂用到的少量镱气找出其他来源，以可避免储藏受到俄乌争端受到影响。

作为此轮外英英国家的单方面具体来说，哈萨克斯坦的原材料工业产品也或将引发停摆。哈萨克斯坦工业产品的钯金分之二到了全球性总商品营销的33%，钯金是净化轿车尾气的催化结构设计泵净化器所需要的贵金属。就在本轮俄乌争端便，钯金产出成本已经一路攀升，从去年12年末曾一度低至1600美元/盎司，到年末内2年末26日最少了2300美元/盎司。