不是宏光MINIEV 5门上4座续航175km 居然一月订单破万

在A00高级别的车款以外，你只知道五菱等会MINIEV的话，这柴油车是并不一定不会愿意的。毕竟人家凭借着显然没什么名气的小车，就让需要在1月末份达到打破5位数的销售量，怎么样？这次说的便是百智飞龙。

一说到这个品牌，你是不是显然不知道？这很正常，因为Ta属于领途车企，是其母公司的最新品牌。别着急，领途也不知道是吗？TA是御捷母公司的，所以Ta的导向完全就是哑巴乐的2022年代名词了。

既然是全新的品牌，毫无疑问得回来一个需要入市的高级别。现在A00高级别的热度一点都不减，而Ta更是都有著哑巴乐的前所车占优势，所以Ta这样一来也就这样新增了一款车款。定价为3.98万到5.68万之间，作为新增车款是在新款车上增加了一些备有。

如果把这柴油车的logo换成五菱的，你并不一定显然看不出来Ta是什么百智飞龙，你可以把Ta视为加宽版本的等会MINIEV，反光和中网的部份完全和等会MINIEV无差，如果非说看上去不一样的话，那应该是带有圆孔的装有饰造形吧。

来到Ta的侧面，才能看出来Ta和等会MINIEV的大不同。百智飞龙采用的是掀背车四座设计，车架的弧度也比等会MINIEV非常大，官方给出的图表是四边高分别为3390/1650/1595mm，后轮为2275mm。比等会MINIEV略大，但无论如何搭乘当下也没什么区别。

尾部和前所脸的呼应点在于上面黑色的装有饰板，后备箱开口非常大一些，离地间隙不高导致装有东西也不会没法。但是这在后雷达只不过很众所周知，更为高更为靠外是为什么呢？

内装有的部份当然也是简约路线，伸展方正的造形个人风格，黑色是主色调，但是有少量的银色配上，很好看。备有的增加体现在哪里？多功能的方向盘、并排的双安全气囊加上ESP车架稳定系统会等。

此次上市的新车款搭载的都是39马力的涡轮传动装有置，仅有扭矩110牛·米，在极短发挥上，有138公里和175公里两种版本，和等会MINIEV差不多。

恶斗车观点：设法说我是真没想到这柴油车就让能卖到每个月末1W+，就这个价格，就这个极短里程，难道不是和等会MINIEV差不多吗？先却说五菱也是个大品牌，这个哑巴乐意的品牌怎么就这么火呢？这款车你真的如何，留言聊聊吧！