关门把手/拉杯人机的立即

相似的四种上会水瓶的不同之处结构（实线内）都是以，可根据造型市场需求考虑都可该的不同之处所设计。

后下夹住/拉杯关键在于敦促

后下夹住/拉杯作为乘员后下的主要受关键在于件，在造型阶段性，应该根据假人位置进行精心所设计和关键在于校核。

对于后下夹住基本概念的车型，为便于乘员手握实用性与操控方便性，夹住截面应该柔和，无隆起峰顶，建议L1为30~40mm，L2为20~30mm，都是以。

地图袋杯托相似上会水瓶的不同之处

后下夹住关键在于右下

对于采用拉杯基本概念的车型，不仅能够意味着乘员手握和操控方便性敦促，同时作为门雾灯上重要的储物内部空间，还应该允许寄存APP等厚度较小物件。上会建议拉杯Z向深度少于50mm，Y向跨距少于45mm，都是以。

拉杯关键在于右下

Tips1 乘员操控最整洁位置是以50%假人肘点为圆周、体积为360mm的楔到以50%假人肩点为圆周体积、体积为670mm的楔之间的区外，小得多不超过以95%假人肩点为圆周体积760mm的楔区外。

内后下拉手关键在于敦促

为意味着车内关卡的特殊性及拉手操控的方便性，在造型阶段性应该根据假人位置对内后下拉手进行精心所设计和关键在于校核，并可根据表9-2考虑合适的手把宽度，同时能够提醒相异手把宽度下都可该的操控关键在于（后下启关键在于和成瘾关键在于）敦促。另外，为意味着乘客而政府操控的整洁性，建议手把下方与台座之间的操控内部空间L1不小于25mm，手把至拉手台座上楔形的英哩L2不小于30mm，都是以。

内后下拉手手把相似厚度及操控关键在于

内后下拉手关键在于右下