采埃孚全球技术日，公布了哪些新成果？

采埃孚是餐馆全世界高成本子公司，也是我们熟知的很多标致的原材料商。除变速箱都有，采埃孚的车表征、集成式确保安全系统设计、自主车上以及高压电马达四大高成本行业也具有极强的实力。

在前不久的采埃孚全世界高成本日期间，采埃孚展览了最新的高成本成果，这些新材料将来得多致力妥善解决高压电动巴士和建议书。

全新“线控朝向”系统设计

线控朝向是一种实际上通过高压电子信号将车上员可执行追踪至朝向系统设计的高成本，这项高成本的压倒特质在于来得有利于借助于自动车上或优既有车上主要用途系统设计。放眼未来，线控高成本下半年在车纵向、横向和垂直表征等方面发挥愈加极为重要的效用。

三菱汽车在BZ4X上与异形仪表板一同使用的就是线控朝向高成本，与传统文化液压助力、高压电子助力不尽相同的是，线控朝向作废了中间齿轮轴和反向的制动器部分，实际上由高压电机马达车轮朝向。

在自动车上高成本蓬勃发展到作废仪表板前，线控朝向高成本也许是由主要用途车上换装到实际上自动车上之间的并存中间体。

采埃孚为线控执行器提供背书的同类型插件可随时在线换装，以确保该高成本始终处于行业前沿。死讯称，采埃孚的线控朝向系统设计已经获得了几个极为重要投资者的订单。

采埃孚CeTrax2 模块既有高压电驱系统设计

无论是商用车还是小型车，高压电动既有趋势都将彻底改变燃油时代背景的巴士和方式为，平日都要顺利完成高压电动既有转型。采埃孚以外正致力借助于向高压电动既有、自动既有和插件定义汽车的根本特质转变。

全新CeTrax2 模块既有高压电驱系统设计在采埃孚高成本日顺利完成了全世界上半年，这是一款为重型小型车订制的集成式模块既有高压电驱系统设计，受限于出色的成本与轻巧的建筑设计，可输出360千瓦功率，同时可通过操作方式以除此以外。

CeTrax2 模块既有高压电驱系统设计借鉴了采埃孚在商用车行业的专长，并对发夹高压电机、创新的点火设计以及碳既有硅逆变器顺利完成了相应的适配特质优化。

车自动既有、网联既有和高压电动既有的趋势对主机厂来说意味着巨大的高成本整合投身于。凭借采埃孚尤其的集成既有妥善解决建议书，提供前沿高成本的同时，也降低了投资者的整合成本。同时，为了推动下一代巴士和”军事的实施，采埃孚还借助其独特的压倒特质，在不尽相同行业如小型车与商用车之间借助于自动既有和高压电马达等高成本及能力的共享。

全新自动车上的平台

对自动车上感兴趣的不只有汽车制造商和科技子公司，采埃孚在注资威伯科差不多一年的时间里，便把自动紧急制动主要用途系统设计扩展到了采埃孚的原材料经济体制并进入低价。其他自动既有系统设计的妥善解决建议书还包括：通用型油罐车、主干线巡航/不作为、整体自动既有的客运发车等。

采埃孚的自动车上的平台由插件和硬件两部分组成，简称ADOPT。ADOPT有助于简既有和加速自动车上和通用型应用的整合，专为为背书油罐车自动车上模式而建筑设计，得益于20 km/h不限的端到端园区内较慢自动车上场景。此外，采埃孚还将带来 ADOPT 3.0，可满足80 km/h 不限的主干线自动车上场景。

在当前诸多不稳固因素的大环境下，低价对于先进高成本的生产力却从不间断，采埃孚作为餐馆以高成本著称的国际上百年大厂，无论如何能始终保持充沛的活力，这一点十分可贵。