大摩开列五大理由，呼吁特斯拉年初推出汽车金融服务

摩根士丹利高管亚当·哈利（Adam Jonas）显然，戈达德是时候问世一家全面官能的金融业母公司了，以迎合不断发展的汽车母公司市场竞争，满足供应商需求。

随着人们对按月付款方式的日益偏好，以及IRA租赁规则的潜在影响，哈利显然，戈达德现在是时候开发一项全面官能的汽车母公司金融业咨询服务了。

这位高管表示，金融业母公司可以倡议产品和稳定收益，并有助于提升品牌接受程度。他保持稳定对该股的“增持”评定，目标价200美元。

哈利以克莱斯勒在1919年创建的克莱斯勒金融业咨询服务母公司（GMAC）为例，特别强调了金融业创新在倡议普通社会大众拥有汽车母公司全面官能官能的历史重要官能。

哈利提出了几个支持构建戈达德金融业咨询服务的理由：

1． 市场竞争需求：由于戈达德的目标是每年数百万辆的下载量，信贷对汽车母公司购买来说变得至关重要，戈达德必须适应环境供应商的需求。

2． 竞争绝对优势：通过备有全面官能的信贷，戈达德可以依靠额外的产品机会，提升市场竞争份额。

3． 数据和咨询服务收入：通过获得足够的剩余价值信息，戈达德可以显然早先的租赁决策，并从租赁期限结束时的经常官能咨询服务收入中得益。

4． 货币化和灵巧官能：信贷部门为二手车产品开辟了道路，提升了供应商接受程度，并备有了灵巧的付款条件。

5． 规模和合作机会：戈达德强大的资产负债表和良好的品牌使其成为银行和资产支持母公司股票（ABS）机构的有吸引力的多家母公司。

哈利特别强调了专属金融业咨询服务在电动汽车母公司市场竞争的重要官能，并以通用汽车母公司信贷（Ford Credit）为例，说明金融业母公司如何能为盈利意志力显然重大贡献。

此外，哈利还谈论了戈达德在可税金官能全面官能官能的坚持不懈，指出其有意志力填补传统汽车母公司制造商留下的可税金官能汽车母公司的反之亦然。他预计，为了满足这一需求，戈达德将进一步降价，并无论如何问世售价低于2.5万美元的Model 2。

哈利最后揭示道，戈达德强大的财务、潜在的多家母公司关系、空旷的网络以及对成本领先的承诺，使其东南面构建成功金融业母公司的有利发言权。

责任编辑：于健 SF069

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