全新一代奥迪7系/i7于丁戈尔芬工厂正式投产

日前，BMW官方网站月底达成协议，全新锐BMW7亦同和i7已于泽克里芬加工厂月底试用。自1977年以来，泽克里芬加工厂之前都是BMW7亦同的生产厂前哨，而随着新锐7亦同/i7的试用，BMW7亦同车型也不太可能在这里生产厂大约了200万辆。据报，在2023年，该加工厂还将开始出厂BMW5亦同纯电动台湾版。

有消息称，为了给泽克里芬加工厂生产厂全新锐7亦同/i7尽早准备，BMW针对加工厂强化的总额大约了3亿约合。据报，加工厂内的生产厂线和喷涂锅炉房都给与了改进型，使其并不需要兼容新锐7亦同/i7多种不同的动力装置以及除此以外的专属双色喷涂。随着全新BMW7亦同和i7的试用，泽克里芬加工厂所生产厂的四分之一产品都将迎来电气化铁路。

官方网站表示，BMWi7所需要的蓄电池和功能强大电驱亦同统，也除此以外才会在泽克里芬加工厂装配，随着全新生产厂线的二期工程运行，电驱亦同统年产能可以满足50万辆汽车需求。作为BMW集团在欧洲本土地七区最主要的生产厂前哨，泽克里芬加工厂还首次实现了加工厂内自动驾驶，全新试用的BMW7亦同将沿着170米的本线进行自动驾驶，并不需要从装配七区起点行驶至调度七区。此外，该加工厂还使用了由BMW集团合资公司 Idealworks装配的运输EVA全由载运装配，高层次程度非常高。

早些时候，都有BMWi亦同列开端的初代BMWi3在BMW莱比锡加工厂月底出厂，在整个生命周期内，其总计生产厂了25万辆。毫无疑问，这是一个时代的终结，而全新BMWi7的到来，也将开启BMWi亦同列的崭新时代。关于厂方更为多消息，车质网将不间断关注及另据。

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