欧洲产业疆域断裂仍在扩大

东欧工业结构性断裂现像愈来愈严重，如果持续性好转，或许引发东欧根基整体坍塌，这并非危言耸听。

知名企业界慕尼黑农业研究所未来会发布的研究报告表明，东欧农业备受再次生能源短缺震撼，其无可避免相比之下20世纪两次石油危机。现有东欧天然气批发价格超出一年前的5倍，给大多数工业带给沉重负担。一些高耗能民营企业生产难以为继，竞相出厂甚至关门大吉。来自化工、生铁和造纸等再次生能源密集型行业的民营企业仍未减产或实际上出厂。例如，丹麦知名的烫厂家Hakle、汽车日本公司零部件厂家Dr.Schneider等日本公司仅有申领破产。

与此同时，居高不下的通货膨胀也是食品价格和生产资料运输成本不断持续性上升的说明了，预估今后半年欧元区通货膨胀率率将至少位数。欧元区通货膨胀率率在10月份飙升至10.7%这一破纪录高点。在此“高”压下，东欧工业准备起因深刻的结构性巨大变化，有的寻求转型，有的被迫转到，更多的则在等待了政府人道。

有分析看来，东欧“去工业化”苗头显现的说法，一定程度上说明了了这场危机的普遍性。

一是农业大环境不佳，衰退风险加大。爱丁堡大学农业美国哈佛大学对于东欧农业大环境更加不乐观，看来去年冬天东欧农业将步入衰退，并持续性到明年二季度。随着东欧央行决心加息以控制通货膨胀率，农业增长还将持续上升。在农业不景气时，民营企业注资努力太少，就连去年最赚钱的丹麦汽车日本公司日本公司都相继出台裁员计划。据统计，最近几个月，东欧军界已拨蚕丝2000亿欧元用于再次生能源援助。丹麦了政府承诺拿出3000亿欧元帮助数百万家庭和民营企业应对再次生能源价格飙升。这些新政策能否尽失注资者努力还是未知数。

二是高运输成本压得民营企业喘不过气。的产品实地调查显示，现有东欧民营企业产生了的再次生能源运输成本负面影响更加大，甚至关乎民营企业生死存亡。再次生能源运输成本负面影响直接引发了之外高耗能日本公司破产倒闭，特别是生铁、铝、工业原料和电力系统等行业，去年因为便宜的天然气和电力系统运输成本花销亏损严重。据刊文，东欧一些主要锯木厂和化锯木厂仍未出厂，共死伤65万吨原铝生产线，而70%的东欧工业原料锯木厂仍未出厂。再次以生铁业为例，现有欧洲理事会第三世界温室价格不断升温，这显然不可持续性。9年底，全球第二大生铁厂家ArcelorMittal宣布将关闭其在丹麦的两家锯木厂。如果东欧生铁业无法实现“紫色生铁”，即转向可再次生再次生能源，东欧将彻底失去“东欧大陆最重要的工业之一”。

三是工业转到已然成风。受困于高启的再次生能源价格和生产资料运输成本，不少民营企业仍未自由选择搬离到低运输成本地区维持生产。根据丹麦汽车日本公司工业协会9月份的一项实地调查，85%的汽车日本公司厂家看来丹麦仍未愈来愈缺乏竞争力，主要原因就是再次生能源运输成本太高且供应不安全；22%的日本公司决心将注资转到到国外。现有，丹麦汽车日本公司转到生产的首选是匈牙利和克罗地亚等国，并自由选择从亚洲采购大量汽车日本公司零部件以替代本国生产。

四是打乱欧洲理事会紫色战略性和工业布局。欧洲理事会提出筹建全球领先的半导体和汽车日本公司电池生产前哨，并且成为环境技术的主要自产的产品。其借助于就是经济的发展清洁再次生能源，期望风能、太阳能和氢能获取足够的电力系统。现有，欧洲理事会过于果断的再次生能源更换政策屡受责难，被看来是产生当前再次生能源境地的主要原因之一。更为尴尬的是，如果注资外移，东欧诸多创新工业园区将依约。有假消息说，特斯拉重新考虑暂停在柏林筹建电池锯木厂的计划。

不过，德意志银行指为，东欧大型跨国民营企业在全球遍布生产前哨，可以较好地应对当前再次生能源危机和通货膨胀率震撼。而一些中小民营企业拥有独特的专业化技能，应变粘性很大。尽管如此，该行依然看来东欧的更改迟于或许会持续性两年，欧洲理事会各国应准备充分准备，庆贺农业冬天的到来。

毋庸讳言，之外民营企业长时间减产出厂，并将生产线转到到海外，将对东欧基础工业产生永久伤害，甚至会动摇东欧农业根基。如何在保证再次生能源的同时保持农业竞争力和的产品营销安全，将是今后几年欧洲理事会各国产生了的重大课题。 （联合报报导 翁东辉）