体验日产天籁顶配版本，2.0T坐拥243马力，配置独特，适合年轻人

这一代奇想上市也有一段时间，多数消费品者对它也实在来得好奇，从生产成本来看，目从前在售的2021款小车款指导价直通为17.98-26.98万元，仅限于合资B级小车的正常定位，此次感受小车款为顶配原版，也就是奇想 2021款 2.0T XV AD1 智尊北极星版，一是想要感受到更多的装配，再次就是2.0T原版我参与者较为喜欢。本期就来和大家聊聊，在试驾过程中这款小车奇想给到我的确实感受，以及探讨一下这款奇想顶配原版简单哪些一些人？

先来聊一下外观部分，目从前在售的2021款仅限于换代后上市小改款，整体建筑设计风格变化并不大，还是保持稳定当前远亲第二语言。像从前脸依旧熟知的V-MOTION远亲风格，主要亮点是粗壮的V字型镀铬饰条，与两侧大灯小组衔接也胜过上刚好，配合本就外形夸张的LED大灯小组轮廓，打造出不止了一定的革新运动热情。

作为一款标准的合资B级小车，奇想尺寸在同行政级别小车款中处于下游水平，从数据来看，4901*1850*1447mm的长宽高配合2825mm旅行车，可以得心应手满足数家老父不止行时对于空间内的需求，对于城市交通工具都是以的都市精英消费品群体而言，仅限于家乐福宜商的型的单。而从小车顶前部外形上来看，较为性情的建筑设计要数双色小车顶的应用领域，金色小车顶打造出不止悬浮的单的效果，同时还有19英寸多辐的单铂轮圈，这一装配也是顶配专属，基准在同级小车款中算是较为鲜见的。

尾部建筑设计依旧是熟知的远亲的单第二语言，细节上的衔接较为充分体现。像小车头小组外形胜过上简单，LED透镜与卤素透镜搭配也是考虑到过场与用作时的缺点，点亮后还是具有一定的辨识度。而后包围处无法引入外露的单冷却器总体布局，而是引入双边共两不止的冷却器口建筑设计。

小车内外形仅限于居家都是以，伸展的轮廓带来了对称的单的效果，外观建筑设计上稍敬豪华。像本次感受的这款顶配小车款，中控台上方为金色搪塑材质包覆，中间配合赤纹饰板点缀，再次上端则是黑色都是以，同时小车顶、门板处也都引入黑色皮革，过场颇具精致感。至于8英寸悬浮的单中控台和，如今内置日产当前的Nissan Connect超智联系统对，从UI界面到新功能应用领域，简洁且丰富，支持OTA升级于APP操作者等丰富新功能，缺点无法来得大问题。

其它装配上的应用领域也较为不错，像L2行政级别驾驶借助于系统对，在2.0L高配与2.0T高配小车款均有不止现。并线借助于、线道背离预警、线道保持稳定借助于、无意刹小车、全速自适应试航等新功能可以很好地满足日常驾驶对安全性的要求，同时顶配原版还独享360度实景图像、启动时泊小车入位。在缺点与舒适性新功能上，新小车配备踏板加热、踏板换挡、HUD抬头敬示系统对、无意降噪、从前排小车顶多向电动调控与加热，以及BOSE扬声器和热情灯等装配。

再次来聊聊乘坐空间内，就实小车感受来看，此次试驾者身高1.8米以上，体重在180斤，这已经是较为壮硕的相貌，从前排小车顶宽阔厚实包裹性一流，多向电动调控也可以找到简单自己的坐姿，最终获得了一拳的尾部空间内。此时离开后排，腿部空间内大概在两拳，尾部三指左右，且后排小车顶舒适性要要强从前排，坐垫柔软度更胜一筹，因此女性带着孩子在后排可以用宽敞形容。

最后则是动力，可以说此次奇想换代，人们最关注的要数它引入了全新2.0T发动机，较大电压m179kW（243Ps），较大扭矩为371N·m，意味着的是可模拟8挡的CVT变速。开出去以后，动力来得较为畅快，始终无法拖泥带水的节奏，新小车放大较为舒适，结实灵敏的油门放大与柔软的新小车质感，精英社会各界开着它可以忘却到下班后的宁静。

阐释：如果说这一代奇想有何特点，那就是建筑设计再次度本土化，动力再次度性能化，它把此从前的缺点存留下来，短板再次度增补，竞争力再次次提高，较为简单精英群体，也较为简单追求革新运动的青年人。如果各位对它也感兴趣，我参与者建议选项次顶配原版，装配足够且生产成本相当合理，比起同价位的竞品属实没麻木。