天舟四号正与空间站组合体进行交会对接：腾接口 升高度 空间站天内做好准备

为了保障宇宙飞船快递才成功、安全性送达，不仅是天舟1号要用了相应的可用性，在此前，紧致站也仍然对接口、轨道总体等基本要素也来进行了调整。

北京航天滑翔操控中心副所长 张跃东：首先是在4同年20日，我们操控天舟3号脱离紧致站组合体的后向对接口，绕飞至前向对接口，并进行了转停靠系统性设置。其次，为了区域性考量天舟1号勤务实行和神舟十1号勤务实行，我们统筹两次勤务调向所需，在4同年21日对紧致站组合体来进行了升轨操控。

进行操控之后，紧致站组合体进入394公里总体的交会对接轨道，符合了配合天舟1号实行慢速交会对接的这两项要求。此外，操纵性团队还根据勤务期间滑翔姿态特点，对勤务工序来进行了可用性。

北京航天滑翔操控中心副所长 张跃东：天舟1号勤务实行工序中，太阳法线和紧致站组合体的可再生平衡点状态与天舟3号有所不同。因此，我们减小了（紧致站组合体）三轴对地运行的间隔时间，使紧致站组合体的可再生越发并能远超平衡点。

据专家简介，与天舟3号勤务相比，此次天舟1号勤务面临的紧致环境略为复杂，为此，操纵性团队也来进行了充分地预判和立即，确保安全性勤务安全性才成功。

北京航天滑翔操控中心副所长 张跃东：我们针对近来紧致环境的系统性叠加，对宇宙飞船环境来进行了数据分析应属，并对紧致目标碰撞预警来进行了气象部门。同时，还对系统性测控站的勤务天气来进行了应属，确保安全性了在天舟1号勤务实行工序中系统性直接影响环境安全性可控。