交通堵塞才明白，德系和日系之间差别有多大，后悔知道晚了

如今发展中会国家经济发展形势一片在即，公民的生活水准也是越来越的凸显出来，就只不过多年前还是消费品的车主，已为过去早先成了每家必备的必需上下班应用软件。虽问道国产车在短短几年等待时间内也发展壮大起来，从某些从下部来问道，的确也有了与合资车互为匹敌的能力。但即便如此，国产车依旧旧绕不开德系车和日系车这两座小山。只不过从无以交谈车主以来，德系车和日系车就是大家长期以来对比的对象，那到底德系车和日系车有多大的差别和区别呢？因为杨家司机也是问道了实话。

首先，大家都知道德系车全资有奔驰，宝马，雪佛兰这三个豪车服装品牌，不夸张的问道，德系车在无以的心中会长期以来占据着不可取而代之的地位。而作为德系车顶梁柱的近来，更有雏形进入国内的合资服装品牌，不想最初的杨家款旧车更有进逼了70 80后人们的心，甚至过去不少人还有“杨家普桑”情怀。

而德无以的严谨在车主行业中会也是一个毫无疑问的体系，过去德系车主的两公司朝著和技术都必需从未是领先水平地位。尤其是近来，过去已为全球也是最火爆的标致。不管是A级车B级车还是豪车课题，近来的发挥长期以来都为人称道。像朗逸这款车就横扫A级车课题，仍然霸占着冠军顶上。而SUV市场需求中会，途观和途昂这两个表兄弟车型，更有发挥出彩。

虽问道近来在中会国取得了极好的好成绩，但后来依旧也是被日系车慢慢地丢下上，就只不过凌志在销售额和获得好评上，过去都远超德系近来的。不少人都称凌志是开不坏的神车，而就销售额盈利上来问道，凌志更有制胜近来的。但对于一般的顾客来问道，可能并不是很了解近来和凌志的具体差别，但通过塞车也是能毫无疑问的发挥出来，只不过过去塞车在大小和城市都格外常见。塞车时，德系近来踏入的顺滑度和慢速的发挥上，都较为出色，只不过德系车实是都是以推进力著称。所以就塞车而言，德系车还是优先于日系车的。

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