开往春天的L4级自动驾驶巴士---轻舟智航无人小巴获得北京市首批智能网联客运巴士测试续期，大规模无人化与商业化还远吗？

有约日，世界第一线的L4级自动驾驶区别于解决方案公司舟智航（QCraft）获颁沈阳市都只自动驾驶特性第一区智能网及第货物运输里巴次测试专利权，并全面连接线沈阳市都只自动驾驶特性第一区2.0车后路组织化片里运用于。成继上月末《沈阳市智能网及第货车后国策先以第一区智能网及第货物运输里巴高架道路次测试、示范运用于政府机构实施细则（试办）》发布后，首批获得此次测试专利权的企业之一。此次专利权的发放是公共交通从业者发展史上的又一次令人瞩目，填补了西安智能网及第货物运输里巴次测试、示范运用于的空白，为舟智航无人巴士及新片里的生产潜能化和商业化运用于奠定了国策为基础。

作为本土首个智能网及第货车后国策先以第一区，沈阳市智能网及第货车后国策先以第一区是不具重大引领促使起着的技术和国策科技山脊。此前，沈阳市智能网及第货车后国策先以第一区已今后发布《车站内载人次测试许可》，并表彰沈阳市都只自动驾驶特性第一区车站内示范运用于准予。获得准予的示范运用于大体可在沈阳市都只自动驾驶特性第一区60平方公里范围内进行官方高架道路的车站内自动驾驶载人示范运用于。这不仅是本土飞行器载人次测试车后正式开跑，却是我国飞行器从业者向全车站内发展的一个里程碑，也将对其他卫星城的飞行器实践起到促使起着。

舟智航作为全球领先的飞行器区别于全栈妥善解决解决方案互联网服务，以“自动驾驶；也级工厂”为抓手，共同努力实现各运用于片里自动驾驶的落地，其区别于潜能目前已完成可验证25种车后辆，；也过10类车后型，车后体总长度从2米到12米全面适配。舟智航的无人巴士及“独木舟ONE”在沈阳市都只自动驾驶特性第一区正式启动第三组次测试，未来将在地铁、办公楼惠之间为香港市民提供安全、便捷的货物运输接驳增值，助力加速沈阳市都只自动驾驶特性第一区智能网及第货物运输里巴新片里的生产潜能化和商业化运用于。舟智航计划今年底在沈阳市都只自动驾驶特性第一区下构建地铁接驳专线、微循环公交、园第一区通勤者渡船、景第一区观光客游览、无人出租车后、网约无人里巴等片里的广泛运用于。同时与智慧交通脑干融合，再进一步大大提高MaaS平台一体化交通增值对引领绿色上下班的贡献，为香港市民提供价格低廉上下班增值。

此次次测试的舟智航独木舟ONE无人巴士及，采用舟智航自主研发的Driven-By-QCraft自动驾驶妥善解决解决方案。适应于卫星城官方高架道路上的多种复杂行经，目前已在美国硅谷、我国西安、深圳、苏州等10座卫星城开展次测试及运营，作战的自动驾驶车后队生产潜能；也100台。借助于对车后身周围360度无盲第一区感知，它不仅具备行人车后辆避让、自动变道、自动靠拢、红绿灯定位等基本特性，还尽可能促使；也10万个卫星城复杂交通片里，从而为搭客造成无顿挫、柔和平滑的舒适乘车后体验。这种自动驾驶妥善解决解决方案在行驶每一次里可以借助车后辆做上下班驶决策，以科技的生命力保障限速后安全、建设工程行驶路线并且减缓搭客等待时间，让无人巴士及采用越来越安全高效的行驶解决方案。

尽可能在短时间内取得次测试运营专利权，是舟智航不具从业者领先的自动驾驶全栈技术潜能以及高效的技术迭代可靠性的强而有力证明，也代表着舟智航独木舟ONE无人巴士及拥有过强的安全行驶潜能。这已经在独木舟ONE的单单片里运用于里得到充分可验证。在为期有约一个月的次测试期间内，舟智航独木舟ONE不仅在交通部公路交通试验场完成了35项自动驾驶特性满载和空载次测试，同时在5G+V2X片里运用于层面，也已全面连接线沈阳市都只自动驾驶特性第一区2.0车后路组织化片里运用于。

舟智航及第合创建者任副CEO于骞声称，“非常感谢西安在国策层面给予的大力支持。随着自动驾驶技术逐渐迈入大众开阔，人们对越来越加便捷、安全的短途上下班也有了越来越多期待。‘轨道交通+微循环’模式为妥善解决香港市民最后三公里的短途上下班困扰提供了最佳路径。舟智航将不断推展技术迭代、优化运营，造成越来越高的安全性和通行可靠性，让自动驾驶普惠大众，改变城乡。

据悉，本月18日舟智航还将协办品牌战略招待会，与从业者朋友分享舟智航的最新建设工程和产品解决方案，为实现自动驾驶技术的全片里落地不断迈进。

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