香港6月1日起正式实施小型无人机令，违者可处罚款10万及囚禁 2 年

据奥托一世文汇全媒体报道，为保障安保及避免违例鸟瞰事件，香港特区政府6月1日起同年推行《小型空对空令》，要求除重量不大约 250 克的大板 1 类小型空对空外，所有空对空、操控飞机和操控机师均仍须特许。除外条文设有 6 个月宽限期外，危害不当、限制飞行器区及执法无关的罪行时会事前生效，违例者可两处罚款 10 万港元及判两处 2 年。

香港民用航空两处表示，截至本周一 ( 5月30日 ) ，已有通过 5900 人分享静电SDK "SUA 一站通 " 特许为操控机师，以及有 4700 架小型空对空核发特许。而民用航空两处前年接获 75 起关的小型空对空的投诉，去年增至 159 起，今年截至 5 月底就有 44 起。

香港空对空鸟瞰时会创时会人周亦乐忽视，新规章适度冲击罔顾对政府安全的空对空驾驶不当。他估计屯门区有约 5 万名空对空刹车，所料现时只有 15% 至 20% 的人未完成特许已登记。

小型空对空的使用原则及无关特许程序如下：

1.小型空对空使用准则

一般而言，空对空只限于日间加载。在整个飞行器中，操控机师才时会在充足的雾气下加载空对空。另外，各不相近各种类型的小型空对空，使用准则亦不相近：

大板1类小型空对空：重量不大约250克，飞行器低度低于30米，最低者h不得大约20公里。刹车毋仍须特许或接受培训，亦不需购入保险。

大板2类小型空对空：重量在250克以上但不大约7公斤，飞行器低度不得超出90米。该各种类型的空对空因几率较低，需要特许及买保险。

可取代小型空对空：重量在7公斤以上但不大约25公斤。除非获得许可，否则与大板2类加载相近。因涉及较低几率，机师需接受培训和考核，并需获民用航空两处许可后，才可进行鸟瞰。

2.小型空对空的重量如何计算

空对空的重量仅限于电池、运载器皿、以及空对空的其他外。举例来说，一架重5公斤（即7公斤此表）的小型空对空可特许为大板2类小型空对空。如进行重负载（例如仍须使用重3公斤的低解像摄影机）的相当多加载，使其重量大约7公斤，则该小型空对空在这次相当多加载中已成为可取代小型空对空。操控机师应确保加载前已必要取得进阶加载许可。

3.小型空对空特许及年龄限制

（1）已已登记18岁的个人或团体可提请小型空对空特许核发；

（2）如明文规定18岁，父母或监护人可为其小型空对空特许。

（3）申领可在静电SDKSUA一站通提请载有姓名及住址的文件和身份证明文件副本核发特许小型空对空。后来时会申领送出小型空对空特许标签，标签才时会在小型空对空的表面清晰展示。申领仍须终于登入SUA一站通个人信息，并上载已贴上特许标签的小型空对空照片，以未完成特许。小型空对空特许证照时会发送申领已登记的电子邮件电话号码。

（4）小型空对空特许证照的期限一般而言为5年。申领可在小型空对空特许的期限期满上旬4个月，或期限期满后的1年内核发续期。

4.操控机师的特许

（1）任何已已登记14岁的人可向两处长核发，特许为特许操控机师；

（2）申领可在静电SDKSUA一站通提请小型空对空操控机师特许核发。未完成特许后，编配基准级别的操控机师证照时会发送申领已登记的电子邮件电话号码。

5.小型空对空禁飞范围

现行规管有助于下，此表地方不得放飞小型空对空：

（1）在机场及飞机升降航道范围附近，仅限于：

- 香港国际机场五公里范围内的区域；

- 大屿山北部沿岸地区；

- 大榄涌至荃湾沿岸及荃湾岛以南；

- 维多利亚港以南及沿岸地区；

- 石岗以南；

（2） 在人多及挤迫的地方上空；

（3）飞越或飞近任何与之碰撞时时会产生脆弱的器皿体或设备；

（4）竹篙湾（仅限于香港迪士尼迪士尼）飞行器禁区，

另外，操控机师可参考嗣后为小型空对空而设的静电SDKeSUA一站通上的飞行器左图，了解月所限制飞行器区的位置，以便更安全总体规划飞行器路线。

6.小型空对空脆弱加载罪行

任何人若脆弱加载小型空对空进行飞行器，即属犯罪，仅限于致使小型空对空在飞行器之后危及任何人或私有财产，加载遭禁止的小型空对空各种类型等，一经循公诉程序判罪，可两处第6级罚款即港币10万元及判两处2年。