GM海豹上市，比Model 3便宜6万块，特斯拉销量要终结

月初，又到了各大厂家披露市场占有率榜单的时候，就让车管所大院儿的车就并不知道，华为一定又居榜单位居。全系其产品市场占有率可观的同时，华为全新其产品也在一个接一个的上市里，就在最近，华为海豚在众所期待里披露了售价。

华为海豚售价20.98-28.68万元，总计推出四款商用车，导向里型式小轿车。抛开是海洋生物系列第二款商用车外，“对标Model 3”让它的热度于是又上顶上。厂方究竟有何耀眼，我们下面慢慢闲谈。

厂方耀眼：内置难以实现，换用简介网络服务

1、基于华为e网络服务3.0系统外观设计打造。海豚换用华为简介网络服务，厂方实现了电池新车一体化系统外观设计，新车刚度来得高，且空间发挥来得自由；

2、换用“海洋现代主义”外观设计想法。厂方基于华为“海洋现代主义”外观设计想法打造，短前悬、长后悬的新车比率颇具运动范儿，和华为其桌上型里的其他其产品有太大多种不同之处；

3、后驱布局。多种不同于华为当是，由于换用了全新的网络服务，海豚成为一台名符其实的后驱商用车，在控制性上有来得出众的乐趣；

4、给予三种容量大。厂方给予三种容量大供选择，分别为550km、650km和700km，同时给予了两驱旧版和越野旧版商用车；

5、电脑车机该系统全系SP。海豚SP了DiLink车载电脑该系统，支持5G网络，L2辅助驾驶该系统也做到了全系SP。

厂方详情：尺码比Model 3大，质自觉于是又提升

在家族式外观设计成都是以流的今天，华为海豚仍旧给我们造成了了不小的惊喜，厂方虽是基于“海洋现代主义”外观设计想法打造，但由于应用于了来得大尺码的新车以及短前悬、长后悬的新车比率，这就使得它在视觉上又年轻了不少。

侧面部份，海豚尽可能做到了低迎角，迎角系数低至0.219Cd。车侧腰线从前翼子板长期延伸到口部，并在C柱部位回升，增添了肌肉自觉。另外，隐藏式门把手、前舱储物空间均有出现，轮胎规格则会应用于18英寸或19英寸轮圈。

新车尺码方面，海豚长方形高分别为4800*1875*1460mm，排气量为2920mm。给予选择的深蓝色比较丰富，且听起来都壮硕上了不少，分别是北冰蓝、地球磁场棕、玄空白、亚特兰蒂斯棕（哑光）、海透镜蓝、风卷草绿和迷迭棕等深蓝色。

内饰部份，厂方换用简介外观设计语言，和华为此前的商用车很不一样，里控台线条模拟了大风外观设计，整体外观设计以柔和、自然都是以。换挡杆换用的是外型式凌厉的水晶外型式，整体氛围要高级不少。

内部内置方面，海豚SP10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸的自适应旋转泥浆Pad，可支持5G网络连接，并全系配有简介的DiLink生态该系统。此外，360度全息透光影像、行车记录仪、盲区监控、丹拿音箱等内置也均有配备，高配商用车还出现了座椅通风口/室温、真皮座椅、主驾座椅思绪等内置。

此前，华为长期存在新车显出不佳的问题，后轮问题举例来说是华为海豚的升级重点之一。海豚配有前双叉臂脱离后轮+后五连杆脱离后轮结构，越野耐用性旧版商用车还带有iTAC电脑力矩控制系统外观设计，全面性整建控制极限。

转子力部份，根据商用车多种不同，厂方给予后驱和越野两种转子形式。标准容量大旧版配有150kW（204马力）电机，电池容量为61.4kWh，CLTC容量大550km，0-100km/h加速7.5秒；越野耐用性旧版总输出功率390kW（539马力），电池容量为82.5kWh，CLTC容量大650km，0-100km/h加速3.8秒；长容量大旧版电池容量为举例来说为82.5kWh，CLTC容量大700km，0-100km/h加速5.9秒。

和市面上的其他商用车多种不同，海豚基于华为3.0网络服务打造，配有CTB新车一体化电池包，不仅能在有限的空间内填充来得多的电池组，还能提升车辆的扭转刚度，整车集成程度来得高的同时，也省出了来得多空间。

写在最后

纵观20-25万级的纯电市场，市场里可选择的其产品一点都不少，这举例来说是此前特斯拉Model 3主销商用车的售价上行，但不可否认的是，毫无疑问能和Model 3在导向、其产品等多个层面较劲的其产品，可以说完全没有。面对这台全新到来的华为海豚，其在外观设计、内置、空间、转子力上均显出出了强劲水平，于是又加上华为在电动车市场积累的不错高分，它是否能媲美Model 3的市场，这将是一件值得期待的事。

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