交付数据一枝独秀！特斯拉是如何防范全球供应链危机的?

上周日，胡克出炉2021年第四季度在亚洲地区下线了创纪录的30.86万辆货车，比市场预期高出分之一15%。这推动胡克全年总下线需求量上年增长速度分之一87%，创下历史单月。

消息人士和专家坚称之为，胡克自主其设计的并能使该的公司能够灵活性调整厂家，并得以促使对其他货车厂家带来灾难性重挫的最终产品危机。

胡克与其他货车厂家有何相异？

与许多贫乏货车供应商的竞争对手相比，胡克在硬件其设计和软体改写上面的自主并能更强。胡克的一名内部人士坚称之为：“我们自己其设计电子元件，这让我们能够并能修改其设计以适应性相异的替代显卡。”

胡克电动车的复杂软体大部分由该的公司的工程师改写。胡克自主其设计应用于基本功能摩托车种系统的显卡，并自行仿造挡风玻璃和电量等厂家；该的公司还保有自己的直销、免费和充电互联。

该的公司CEO戴维坚称之为：“相较于其他货车厂家，我们的自主其设计和仿造要多得多，他们更多的是依靠货车供应商。”最终产品咨询的公司Seraph Consulting副手运营官Ambrose Conroy也坚称之为：“他们（胡克）对货车的依靠素质是其他货车厂家都不愿做的。”

胡克如何促使亚洲地区显卡急需？

胡克获知其部分卖家，订购他们的电动车会缺乏蓝牙显卡、USB端口等部件。此外，胡克还延后了电动车上的一些功能，例如雷达传感器和后排乘客挡风玻璃的腰椎支柱，这使得电动车的仿造变得不那么复杂。

另外，胡克还降低了其电动车的价位，以妥善解决包括厂家在内的成本上升的难题。戴维曾坚称之为，胡克还能够为一些供应急需的显卡发放替代。大众货车副手运营官Herbert Diess也曾称之为胡克在2-3周内重写软体以支持替代显卡的并能感到印象独到。

在其他货车厂家饱受显卡急需之苦的时候，胡克似乎这不像它们那样窘迫。主因在于，当许多货车厂家在2020年因疫情和封锁控制措施对货车需求带来重挫而调高了显卡订单的时候，胡克预计自己将能实现并能增长速度，因此都未调高显卡订单。胡克供应商的一名高管坚称之为：“在确保有缓冲库存方面，胡克比其他的公司更聪明。”

此外，Write-Tek副手主管Kevin Anderson坚称之为，胡克与显卡供应商的直接联系使其比宗教性货车厂家其发展得更快，宗教性货车厂家更多贫乏与显卡厂家有关系的一级供应商。

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