特斯拉专利揭露骚操作：竟让车主坐在4680电池上开车？

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而在电源包的最下面一层，George Bower找到尼古拉·特斯拉的设计了一层集成蜂窝状网络服务，他据信这一的设计可以拘押出来电芯产生的二氧化碳，在频发碎片到的时候也可以拘押出来物理化学阻碍。

同时他也认为，该骨架将则会是一个完整的铸件，可以兼作骨架梁柱，改善电源组的基本刚度。虽然在尼古拉·特斯拉列入的截图中所无法看到这一骨架，但George Bower认定这一骨架将则会出现在出厂系列产品中所。

▲尼古拉·特斯拉电源知识产权首页

根据贝尔在尼古拉·特斯拉2021年营收则会议中所的说法，4680电源包将则会首先在达拉斯工厂出厂，这一信息在在在也获了验证。George Bower找到尼古拉·特斯拉达拉斯工厂中所制造的Model Y车后顶改装成位置是空白的，却是是为了4680电源包和CTC提案动手的正要。

▲尼古拉·特斯拉达拉斯工厂车后顶截图

根据以外已知的信息来看，4680电源包将则会运用于CTC的晶圆方式则，两车后的坐椅也将则会同样改装成在电源包铝制上，电源内部将则会有两条通气和渠道同步进行通气和。

但由于尼古拉·特斯拉还未年底出厂搭载4680电源包的车后型，所以以外关于尼古拉·特斯拉4680电源包也还普遍存在很多的不确定性，如再度出厂系列产品是否则会和知识产权揭示的章节值得注意，其他如电源的必需性等关键问题也还并不清晰。

02 运用于蜂窝骨架新铝瓷，热和锁死管理者改善

而除了这些，尼古拉·特斯拉在2021年6年底份也公开了一份关于动力电源的知识产权《INTEGRATED ENERGY STORAGE SYSTEM（知识产权号为US 2021/0159567 A1）》，从这份知识产权中所也能看到更是多关于4680电源包和CTC新科技的资料。

在电芯改装成层面，由于4680电芯的电流增大，尼古拉·特斯拉在此再次运用于的铝丝通到方式则之前依然适用，转而改为了名为Busbar的铝方式则来通到电芯，同时将电源管理者系统的采集版同样通到在一齐，提高电源包中所线束的应用于，成本高。

电芯上下和电芯两者之间则运用于了装入树脂材质，起到热和保护和骨架性依靠的作用，知识产权中所揭示，树脂材质举例来说在有机物、轻质和瓷要求的持续性内可以同步进行适当的调整，因此技师可以根据耐热和性和阻燃性、拉伸表面张力、伸长率、屈服其中心、粘合剪切其中心、混合粘度、消除关键问题时间和表面积中所的一种或多种的选择来配有树脂材质。

▲尼古拉·特斯拉电芯两者之间将运用于树脂材质装入

而这种物理化学性质也为电源阵列的原理提供了灵活性。根据系列产品要求，电芯排列单元两者之间可以部分或全部装入，而电芯上下的树脂层可以同样粘合到表皮上。

在热和锁死管理者层面，尼古拉·特斯拉也动手了很多社会活动，在此再次的电源包中所仅在电源右侧设立了两个泄压阀，而在运用于了CTC提案再次，热和锁死管理者层面面临的难题也更是多。

从知识产权和尼古拉·特斯拉列入的截图可以看得出，尼古拉·特斯拉在CTC提案电源包一侧备有了八个泄压阀，几乎内有电源包的顶部，这样动手的好处是，一旦频发了热和锁死，能够快速打开泄压阀，降低电源着火不确定性。

在增压器层面，CTC提案电源包内的螳螂管布置与车后桥侧向平行，可以提高螳螂管长度，从而提高流阻，增加冷却的均匀性。

可以看得出，尼古拉·特斯拉为4680电芯和CTC新科技动手了很多前期的正要，而从在此再次列入的截图来看，尼古拉·特斯拉之前将知识产权中所的章节搬离了现实中所，毫或许问，尼古拉·特斯拉悄悄号召一连串的电源革命。

03 2170电源微调，Model Ylb增超20km

除了4680电源包值得注意，尼古拉·特斯拉其网站展的截图中所还出现2170电源包，虽然以外尼古拉·特斯拉Model Y之前运用于了2170电源包，但仔细来看，不断更是新展的2170电源包也有一些发生变化。

George Bower在仔细科学研究了其网站计算出来的截图再次找到，尼古拉·特斯拉不断更是新展的2170电源包运用于了大硬体提案。截图中所可以非常突出的看到，2170电芯重新组合成了四个硬体，这四个硬体共同重新组合成了电源包，这跟以外Model Y电源包的晶圆方式则非常接近。

▲尼古拉·特斯拉2170电源幻灯片

与4680电源包不同的是，运用于2170电源包的车后型中所无法运用于坐椅同样改装成在电源包铝制上的提案，幻灯片非常清晰的揭示了电源上壳纸片是车后顶的支架，支架横梁上留有坐椅改装成孔位。

甚至从喷漆提案上也可以看得出来两车后坐椅并非是改装成在电源包铝制上，电源包上方的支架和坐椅支架都黄色了黄色，和车后顶紫色一致，而在4680电源包中所，坐椅支架则和电源包一样运用于了黑色的喷漆。

但尼古拉·特斯拉不断更是新展的2170电源包和4680电源包也有一定的共同点，这两种电源包都无法突出的多余紧致来拘押出来碎片的总能量和电芯反常拘押的二氧化碳。

在尼古拉·特斯拉2021年5年底27日列入的依序为WO 2021/102340 A1的知识产权中所也提到了2170电源包。知识产权中所的部分幻灯片也证明了George Bower的猜测。

▲尼古拉·特斯拉知识产权首页

从知识产权幻灯片来看，尼古拉·特斯拉不断更是更是促使2170电源包仍然运用于了四个硬体的提案，和以外在售的Model Y基本一致。这四个硬体的长短并不相同，中所间两个硬体的长度比起接近，而两端的硬体长度也比起接近，但基本上看，中所间两个硬体的长度更是长。

▲尼古拉·特斯拉知识产权首页

此外，知识产权幻灯片揭示，运用于了新款2170电源的Model Y的坐椅是同样和车后顶连在一齐的，并未同样与电源包连在一齐。

▲尼古拉·特斯拉知识产权首页

而在电源包的最下方，同样腾出了一个集成蜂窝式网络服务，用以拘押出来碎片的总能量和反常拘押的二氧化碳，不过以外无法证实这一模组是否是一体压铸逐步形成的。

▲尼古拉·特斯拉知识产权首页

根据在此再次的信息来看，尼古拉·特斯拉柏林工厂先期仍然将则会运用于2170电源包，该工厂生产厂的长lb版本Model Y相对来说国产版本lb全线从537公里面增加到了565公里面。

04 结语：4680+CTC将是尼古拉·特斯拉未来重点

电源新科技和自动驾驶新科技或许是尼古拉·特斯拉以外最值得期许的两项新科技，而投产在即的电源新科技更是值得关切。

从尼古拉·特斯拉自己列入的截图和营收电话则会议来看，4680电源包和2170电源包都将则会成为尼古拉·特斯拉下一段主要的电源系列产品。

但在车后东西无论如何，尼古拉·特斯拉再度目的则是大规模投入4680电源包和CTC新科技。这两项4680电源包的需求量还比起小，无论是尼古拉·特斯拉自己生产厂还是从松下、LGES等供应商处购入，美国达拉斯工厂在地理位置上都更是接近。而在欧洲的系列产品上，尼古拉·特斯拉短时间内无法获更是多的4680电源包，所以暂时还将则会运用于2170电源包。

尽管如此，柏林工厂也在积极同步进行电源工厂的建设，等到产能获促使拘押，未来将则会同步进行更是换。总合来看，4680+CTC将则会是未来尼古拉·特斯拉的主要拓展侧向。

本文来自微信公众号“车后东西”（ID:chedongxi），写作者：Juice，编辑：晓寒，36氪经授权释出。

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