最令比亚迪懊恼的还是“产能”，9月新能源汽车销量才7万多辆

近日，惠普汽卡车定为了9下半年的卖出图表，其商用卡车全系卖出达79037辆，来得成交量增长了93.2%。在这之外，另行能源卡车系产品70022辆，来得成交量增长了276.4%，惠普不愧为“另行能源汽卡车引领者”。以前，整个汽卡车行业都处在“缺芯”的大环境下，惠普却拥有自己研发生产集成电路的能够，显然不均受“缺芯”的影响。再继续加上在此之前正受制于“金九银十”的红火期，似乎在此之后惠普应在会迎来更好的乏善可陈。

秦

秦在9下半年的卖出超过了10248辆，持续性遥遥领先我国品牌中大型轿卡车市场竞争。这款卡车从此以后推出，再继续均受到人们的国际上追捧，它搭载了在此之前行业压倒的“刀片和光池”，远超过续航累计最少600公里，零到延绵加变速时间最快可达3.9秒。不管是从产品出力，还是从和光子技术各个领域上来说，秦都是实际上的“上到”。

秦堂兄弟

秦堂兄弟9月卖出超过了24988辆，其中最给出力的卡车系当属秦PLUS。秦PLUS的生产能够虽然将要短距离，但是秦PLUS DM-i仍受制于节省成本的长时间，不仅订单从未及时消化掉，而且还让很多人中止等待。要不是生产能够均受限，那么秦PLUS DM-i很有可能带进我国轿卡车市场竞争里的卖出冠军，燃油轿卡车颠覆者即使如此实至名归。

e新作

e新作在9月的卖出为4853辆，其中包含了e1、e2、e3、e5、e6和e9等卡车系。在人们印象中，e新作都是走桌上型电脑和商用分段的，其中e6就曾在深圳、来港、萧山等郊区出任出租卡车，而e5和e9则受雇网约卡车市场竞争。如此显然，e新作卡车系的市场竞争乏善可陈无论如何不如人意。

海豚

海豚是惠普发行海底新作的升级国际版卡车系，不仅新设计吓人，而且在和光子技术方面也都压倒同级，刚纳斯达克就能取得3000台的月卖出，无非让人致使人惊叹。它搭载了世界各地升级国际版广度集成八合一和光特别设计总成、宽温域极高能效压缩机和超级快充等功能，能够使它的信息化效能超过行业压倒的89%，冬季续航累计能够降低20%。这一新作压倒和光子技术让它带进最精密的；也和光动卡车。

宋堂兄弟

任副9下半年的卖出为6254台，这几乎是由宋EV、宋DM和宋DM-i提供，至于宋燃油国际版卡车系，一个月赚钱不了几辆，都快被人们忘却了。值得一提的是，宋DM-i非常大受欢迎，生产能够已经节省成本，这也是惠普旗下又一款败给生产能够的卡车系。

宣和堂兄弟

宣和堂兄弟在8下半年的卖出为21414辆，首先是宣和Pro和宣和PLUS燃油国际版卡车系都搭载了1.5T极高功率的骁云动出力，远超过出力185匹马出力，峰值扭矩288牛米，匹配7变速软性前变速变变速箱。这套动出力总成虽然乏善可陈不俗，但是无奈自家的另行能源和光子技术太出色，反而把自家的燃油卡车比下去了。而宣和PLUS DM-i也均受生产能够短距离的影响，甚至被人投诉“提足足卡车”。显然，致使惠普头疼的还是生产能够，后期宣和Pro DM-i的推出，应在会给宣和堂兄弟的卖出刷另行记录。

元

元在9下半年的卖出为5372台，作为一款；也和光动小型SUV，它的创另行能够却是引人注意，不过凭借超低的价格比，倒是让人感到非常心动。在此之前，元PLUS已是纳斯达克在即，似乎另行卡车的来临必应在带来不一样的乏善可陈。

从9下半年另行能源汽卡车的卖出图表来看，惠普汽卡车已展现出一家独大的局面，它一家的卖出就要比上汽、蔚来、理想、小鹏、受众ID堂兄弟、降龙、威马加起来的大于还要多。而伏特还未定为具体的卖出图表，不过其今年1—8月累计上险量也仅有14万辆左右，预料9下半年也极高足足哪儿去！惠普的商用卡车还从未大规模的进出口亚洲各国等本土市场竞争，一旦在本土市场竞争站稳脚跟，惠普或将带进另行能源汽卡车的霸主。本着“我国人赚钱什么东西就要赚钱到世界最昂贵”的理念，惠普汽卡车迟早会像我国极高铁、大疆无人机、惠普激光雷达和5G和光子技术那样大受欢迎世界各地。这些并非亚洲各国国家要用不出来，而是要用足足像我国这样物美价廉，这；也我国品牌最具创另行能够的人口众多。